Segundo agência, navio deixa a costa noroeste da Rússia nesta sexta-feira. Ambientalistas chamam projeto de 'Titanic nuclear' e 'Chernobyl flutuante'.
Usina nuclear flutuante está perto de zarpar de Murmansk, na Rússia, para cruzar o Ártico — Foto: Maxim Shemetov/Reuters
A primeira viagem da usina nuclear flutuante Akademik Lomosonov está prevista para esta sexta-feira (23), segundo a agência Ruptly. O navio zarpa da cidade de Murmansk, no noroeste da Rússia, rumo à costa de Chukotka, do outro lado do Ártico, quase no Alasca.
Segundo os idealizadores, a ideia do projeto é levar energia à região – remota e pouco povoada. A usina deve abastecer uma cidade portuária e plataformas de petróleo.
Interior de usina nuclear flutuante da Rússia — Foto: Maxim Shemetov/Reuters
"O projeto foi criado porque há várias regiões no nosso país em que o acesso de construções convencionais é difícil", afirmou à Ruptly Dmitry Alekseenko, diretor na empresa responsável pela usina, Rosenergoatom.
"É difícil construir qualquer coisa ali, então essa usina pode ser facilmente transportada a um local onde é necessário entregar energia aos moradores e às indústrias", acrescentou.
Logo da companhia russa Rosenergoaton, responsável pela usina nuclear flutuante — Foto: Maxim Shemetov/Reuters
A ideia da usina recebeu críticas ainda durante o lançamento do projeto, em 2018. O Greenpeace chamou o navio de "Chernobyl flutuante" – em referência ao desastre nuclear de 1986 na então União Soviética – e "Titanic nuclear".
"Reatores nucleares flutuando no Oceano Ártico representam de maneira explícita uma ameaça óbvia a um ambiente frágil que já está sob enorme pressão pelas mudanças climáticas”, disse à Deutsche Welle à época o especialista em energia nuclear do Greenpeace no leste da Europa, Jan Haverkamp.
"A usina nuclear flutuante vai operar perto da costa, em águas rasas. Ao contrário das afirmações sobre sua segurança, o casco chato no fundo e a falta de propulsão tornam a usina particularmente vulnerável a tsunamis e ciclones”, disse Haverkamp.Recentemente, o diretor Dmitry Alekseenko rechaçou a hipótese de haver riscos.
"Não há impacto negativo. Há impacto positivo porque não usamos carvão ou algo semelhante", disse.
"Não pode haver contaminação por óleo. O combustível não é usado no meio ambiente. Tudo vai dentro do navio, nada vai fora", explicou.
